24/01/2011 BARCELONA WORLD RACE : LES ECARTS SE CREUSENT Les plus au Sud du peloton au milieu de l’Atlantique Sud vont enfin pouvoir allonger la foulée avec le passage d’une grosse dépression sur les Cinquantièmes Hurlants. Mais tout le groupe ne sera pas à la même enseigne car l’anticyclone de Sainte-Hélène se recentre sur la queue de la flotte.   Si en tête de course, l’incertitude règne quant à la position par rapport au leader du week-end Virbac-Paprec 3 de Michel Desjoyeaux et Fran...

24/01/2011 IMOCA : LE CHANTIER D'HIVER DE SAFRAN EN VIDEO Depuis un mois, le chantier d’hiver du monocoque 60’ Safran bat son plein... Au programme : améliorations et évolutions. Des modifications en profondeur, comme la refonte totale du système de baume, pour être au top ! Visite guidée...  ...

23/01/2011 BARCELONA WORLD RACE : L'ECHAPPE BELLE ... Après les grandes glissades des deux leaders dans le Sud, le vent a commencé à sérieusement mollir à l’approche de l’île Gough et derrière, le peloton n’est pas à la fête avec un axe anticyclonique qui bloque une nouvelle fois sa progression. Virbac-Paprec 3 en a profité pour passer en tête et Groupe Bel pour s’octroyer la troisième place…   Petits changements en tête de la Barcel...

22/01/2011 BARCELONA WORLD RACE : NOUVELLE MARQUE DE PARCOURS  En décidant de rajouter une marque de parcours, la Direction de Course de la Barcelona World Race voulait limiter la possibilité des équipages à descendre au Sud des Quarantièmes Rugissants en raison de la présence massive de glaces dérivantes dans la partie méridionale de l’Atlantique Sud…   Au vu des conditions météorologiques qui règnent à l’approche de Gough, le choix de rajouter un point de passage pa...

22/01/2011 BARCELONA WORLD RACE : NEUTROGENA "Un jour et demi de retard sur les Plans Verdier? pas trop mal pour nous!"   Mail de Neutrogena de ce matin 5h01 : Hier, on a eu du très bon vent, entre 12 et 17 nds, reaching serré sous genois et GV haute. La mer à ce moment vient de devenir complètement plate, et notre vitesse est excellente.

Nous essayons de suivre le cap assez serré, si on glisse sous vent, nous arrivons dans moins du vent, avec un mauvais angle.

S’il est possible de...