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Ben mon vieux, en voilà un bel hommage ! Il faut dire que Roland a été un bon apôtre de ce cher bateau, puisque il a été jusqu'à s'engager dans la Mini avec son Muscadet . Hélas, à l'époque déjà, le pauvre était en délicatesse avec les objets flottants : son Mumu lui a coulé sous les pieds six jours après le départ, tant il est vrai que les billes de bois sont plus solides que le cp de 9. Mais bon, ce que j'en retiens, c'est : "voilà où ça mène". Ça mène à l'Imoca ! Rien que ça ! Mauvaise nouvelle : si le Muscadet mène au Vendée Globe, j'en connais qui vont être mal… Et puis, pour le National Imoca à Douarnenez, il va falloir trouver une grosse remorque, ça va être compliqué, et je ne parle pas de la Parisienne, avec 25 soixante pieds à Dennemont! Bon, On verra à ce moment là. Quoiqu'il en soit on remercie Roland pour son petit mot, et surtout on le remercie et on le félicite pour son Vendée Globe magistral, hélas mal fini. (D'ailleurs, si par retour et symétrie, l'Imoca menait au Muscadet, Roland, je peux te trouver un embarquement sur une fière unité … ! (Envoyer un mail à contact@apmuscadet.com qui transmettra.) |
ROLAND JOURDAIN (1983).
« J'ai couru la dernière qui est partie de Penzance (1983). L'annonce de mon projet avait jeté un froid dans la famille, pour ne pas dire plus. C'était l'ère du système D. La première difficulté était la gestion d'un projet de A à Z. Il fallait préparer un Muscadet qui pourrissait doucement dans la vase de Pouldohan (près de Concarneau). C'est ce qui a permis ma rencontre avec Michel Desjoyeaux et on a préparé la bête derrière le chantier de son père. Je partais sans savoir où je mettais les pieds. Cette Mini, je ne l'ai malheureusement pas finie, j'ai fait naufrage et j'ai été récupéré par un cargo. Cela m'a valu une amitié solide avec Philippe Harlé (l'architecte du bateau) car a priori, un Muscadet, c'était un coffre-fort insubmersible. Cela m'a aussi valu de passer 24 heures au frais en cellule. Le cargo qui m'a embarqué m'a déposé 24 heures plus tard à Gijon. Quand je suis allé au commissariat pour les formalités, je me suis retrouvé derrière les barreaux. Au même moment, Interpol venait de lancer un avis pour un voilier qui avait le même nom que le mien (« Capricorne ») qui revenait du Maroc et transportait des choses douteuses. La confusion dissipée, j'ai retrouvé ma liberté. Autre anecdote : plus tard, j'ai retrouvé l'organisateur Bob Salmon à Auckland (Nouvell Zélande) lors d'une escale de la Withbread qu'il disputait. Dans mon anglais qui était toujours assez approximatif, je lui ai alors narré ma mésaventure en terminant : "I lost my boat". Et je me souviendrai toujours de sa réponse : " Tu devrais faire un peu plus attention à tes affaires !" ».
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22/08/1994 Arrivée de la dernière étape de la Solitaire du "Figaro" à Port Bourgenay : Jean LE CAM, à bord de "Guy Cotten Chattawak", arrive en seconde position et remporte le classement final. Images de l'arrivée de nuit et réactions de Jean LE CAM, de Roland JOURDAIN, de Philippe POUPON et de Hervé de KERGARIOU. |
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SILL BEURRE LE GALL 2000 Europe 1 Star: 7e, 2e mono, en 15j 13h 40', à 14h d'Hellen. Qualifié pour le Vendée Globe. raméne le bateau avec Gaël Le Cléach (informatique et électronique), Patrick Sourisse (gréément accast.) Julien Morvan (matériaux composites) et Vincent Borde pour des images de traversées! Participe à Brest et DZ 2000, avant de rentrer chez JFA à CC, pour dernier chantier avant le Globe.  |
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SILL - MATINES - LA POTAGERE VENDEE GLOBE: 3e/24 en 96j 1h à 2j 22h du 1er. Roland JOURDAIN retour aux Sables la 1e nuit pour drisse cassée, et dent à soigner, repart à 5h du matin. Aux Canaries: 5e, à 4h17', MiParcours: 2e, Cap Horn: 4e (arrêt), 2001 GP de Fécamp: 1er/6. Roland JOURDAIN GP Quiberon: 1 - 2 - 2 - 1 - 1 = 1er/6. |
SILL - BEURRE LEGAL
Atlantic Challenge EDS: 1er - 1er - 2 - ab, dém. - 2 = 2e/7 avec 31pts, à 7 pts de Kingfisher Roland JOURDAIN
Equip: Gael Le Cleac'h (FRA), Jean-Baptiste Epron (FR), Ronan le Goff (FRA), François Scheek (FR)
Octobre: 1 mois et demi de chantier. Nouveau mat. Nouvelle séance de jauge à 90°. Nombreuses modifications, mais confidentielles!
SILL PLEIN FRUIT
Transat J. Vabre: 1er/12, en 16j 13h 23'. éq: Gaël LE CLEAC'H
L'équipage a pris la mer le premier décembre. Sont à bord de Sill Plein Fruit pour ce convoyage : Marine Villard, Gaël Le Cléac'h, François Scheek et Philippe Legros.
2002 GP Larmor Plage: 1 - 1 - 3 - 1 - 4 - 1 = 1er/6.
mai: Regata Rubicon: 1 - 1 = 1er/6. Roland JOURDAIN
juin: GP Marseille: 1 - 1 - 2 - 1 = 1er/5. Avec Hellen Macarthur comme équipiére!!
Giraglia: 2e derriére Virbac.
SILL
Route du Rhum: 4e/17, en 16j 5h 14', 9,12nds. Roland JOURDAIN
15 novembre: à 9h15 TU, Roland Jourdain est arrivé à Porto Santo à Madère pour changer la grand-voile déchirée du monocoque. Repars à 18h45'.
CHAMPION DU MONDE IMOCA.
2003 Route du Nouveau Monde: 1e/4, en 17j 1h.
juillet: Calais Round Britain Race: 2e/9, à 1h 42', en 9j 11h 30'.
Le monocoque Sill de Roland Jourdain vient d'être vendu au britannique Alex Thomson. Ensemble, les deux navigateurs disputeront la Transat Jacques Vabre. "C'est toujours difficile de se séparer d'un bateau avec lequel on a connu tant de joies mais aussi des moments difficiles"
SILL ENTREPRISES
Transat J. Vabre: 2e/17 en 16j 22h à 7h. Équipier: Alex THOMSON, Roland JOURDAIN
AT Racing
Défi Atlantique, Bahia-La Rochelle: 3e/10, en 16j17h24', à 3h et à 17' du second! Alex THOMSON
12 décembre: Il en rêvait. Alex Thomson vient de parcourir la distance de 466' en 24h, record de distance parcourue en 24h sur un monocoque.et même officielemnt: Open 60, North Atlantic, 11 - 12 December 2003, 468.72 nautical miles, 19.53 knots
2004 avril: A Vendre, Chantier : MAG, sill Visible : Angleterre.
Egalement disponible pour le charter (Vendée Globe : 300 000 £). Prix demandé : 800 000 £
21 mai: Alex Thomson annule son inscription à The Transat, faute de moyens.
Juin: Round the Isle of Wight : ?.
HUGO BOSS GBR 88
VENDEE GLOBE: DNF. Alex THOMSON
2 dec: 18h : Alex Thomson fait route sur Le Cap suite à une avarie de vit de mulet. Celui-ci a arraché un morceau du pont. Il était 6e/20.
2005 Mi Janvier: Il quitte Cap Town pour ramener le bateau en Angletere avec réparations.
30 avril: 5-Oceans 2006/07 : Alex Thomson sera au départ
Fastnet: ?/13. Alex THOMSON
Sydney Hobart: 9e en réél. À 18h.
2006 Skandia Geelong Week's Passage Race: ?. Alex THOMSON
Février: raméne le bateau d'Australie en Atlantique par la mer, en équipage. Il démate plusieurs jours avant le Cap Horn. Rejoigne Ushuaia par leur propres moyens puis sera mis sur cargo pour le retour à Tilbury.
HUGO BOSS GBR 99
.VELUX 5 OCEANS: DNF/8. Alex THOMSON bateau abandonné aprés perte de la quille. bateau abandonné.
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2004 plan Lombard. Construit chez JMV à Cherbourg en carbone-Nomex-sandwich. Nom officiel : Sill, Sill et Veolia puis Veolia Environnement Numéro de voile : 29 Longueur : 18,28 m Largeur : 5,20 m Tirant d'eau : 4,50 m Taille du mât : 28,70 m Déplacement (poids) : kg Structure : carbone Voilure au près : 357 m² Voilure au portant : 607 m² Architecte(s) : Lombard / Juan Kouyoumdjian (2007) Date de mise à l'eau : avril 2004 Ancien(s) nom(s) du bateau : aucun |
2004: 26 avril: Sill 2 a été mis à l’eau, testé à 180 degrés puis mâté à Cherbourg où il a été construit.
1000' de Calais: DNF. Éq: Gaël Le Cléach, François Scheek, Bruno Béhuret, Hugues Destremau, Roland JOURDAIN
« C’est vraiment par mesure de vigilance et principe de précaution que nous préférons nous retirer de la course »
Aprés la découverte d'une « petite anomalie à la liaison entre la quille et son bulbe ».
Mai: La participation du bateau à The Transat a été annulée.
26 juin: Sill a été remis à l’eau avec une quille consolidée
Juillet: Qualification pour le Vendée Globe: 2500' vers Terre Neuve.
 vendée globe 2004 ©Bernard Gergaud skipinyousea.com |
20 décembre 2004: arrivée à Hobart et abandon officiel. |
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2005, janvier: le bateau est ramené en France déquillé sur un ferry acheté par Brittany Ferries en Tasmanie. Calais Round Britain Race: 1er/7 en 6j 16h 43'. Régate d'entrainement 1: 1er/7 Régate d'entrainement 2: 4e/7. Equipage: Jean-Luc Nélias, Gaël Le Cleac’h, Philippe Legros, Ronan Le Goff. Roland Jourdain : "Gagner est une belle récompense" |
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 ©Bernard Gergaud skipinyousea.com Jacques Vabre 2005 |
Tentative de Record SNSM, St Nazaire-St Malo: 1j 11h 26'. À 27' de Virbac. Fastnet Race: 3e/13. Aout: en chantier d'avant transat avec comme objectif: le gain de poids. Et nouveau test de redressement à 90°. Transat J. Vabre: 2e/12 60'. À 35'. Éq: Helen MACARTHUR, Roland JOURDAIN 2006 Chantier d'hiver: vérification compléte du bateau. Juin: Record SNSM, St Nazaire-St Malo: 2e/5 à 5' 47", en 1j 8h 54'. Roland JOURDAIN Route du Rhum: 1er/12 60' monocoques. |
VEOLIA Environnement
2007 Chantier d'hiver: modifications importantes sous le contrôle de Juan Kouyoumdjian. Sill arrête le sponsoring, Veolia continue.
Barcelona World Race en double: inscrit avec Jean Luc NELIAS.
1er mai 07: Vendée Globe 2008: préinscrit dans les 20 premiers, dossier complet. (Voiles et Voiliers juin 07)
aout: Fastnet Race • BWR Prologue: DNF/8. éq: J. Luc NELIAS, Roland JOURDAIN
Barcelona Race: DNF/9, dématage. Éq: J. Luc NELIAS
17 décembre: alors 3e, démate à l'est des iles Keguelen. Ils rejoignent Freemantle sous gréément de fortune, puis les 200 derniers miles en remorque.
2008 janvier: bateau rapatrié par le cargo "Tamesis" jusqu'à Zeebrugge.
27 janv: Roland Jourdain fait partie des 3 premiers inscrits au Vendée Globe 2008-2009.
11 mars: Roland Jourdain déclare forfait à The Artemis Transat, le planing est trop sérré pour être prêt. Le bateau arrive par cargo le 13 mars. Le mat est en fabrication chez JMV à Cherbourg.
En plus du nouveau mat renforcé à la base, un nouveau moteur a été installé et les appendices corrigés.
11-17 juillet: présent à Brest 2008
aout: en chantier "estival".
mi septembre et 3 octobre: stages à Port La Forêt avec 8 autres concurrents du Vendée Globe.
Données Voiles et Voiliers spécial Vendée Globe: déplacement 9,5t, quille acier et composite, avec 2 vérins, poids du bulbe 2,9t, ? ballasts pour 5t, 2 dérives asymétriques, mat de 27,5m avec outriggers, voilure 300/600m2, 10 voiles Incidences. barre franche.
VENDEE GLOBE: DNF/30, arrêt aux Açores, quille cassée, était 2e. . Roland JOURDAIN
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2009 2 février: Roland Jourdain à quai à Ponta Delgada aprés son abandon du à la perte de sa quille, le 29 janvier. |
 © Bernard Gergaud |
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Nom officiel : Veolia Environnement Numéro de voile : 29 Longueur : 18,28 m Largeur : 5,85 m Tirant d'eau : 4,50 m Taille du mât : 27,50 m Déplacement (poids) : 8 400 kg Structure : carbone Voilure au près : 310 m² Voilure au portant : 590 m² Architecte(s) : Bruce Farr Yacht Design, Annapolis, USA Date de mise à l'eau : juillet 2007 Ancien(s) nom(s) du bateau : ex-Estrella Damm (2007) ; ex-BT (2008 - 2009) |
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