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Les recherches sont une première étape dans un projet ambitieux de course au large mené par le skipper Phil Sharp qui souhaite devenir le premier Anglais à remporter le Vendée Globe, ce tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance. Ce projet inclura donc le développement et la construction d’un nouveau voilier pour s’aligner au départ des courses de l’IMOCA Ocean Masters World Championship dont fait partie le Vendée Globe 2016. Les recherches de l’Energy Future Lab (EFL) s’intègrent dans un projet de Mastère qui rassemble les spécialistes de l’université à la pointe sur les dernières innovations en matière de pile à combustible à hydrogène, de conservation de l’énergie et de technologie solaire. Une étude de faisabilité sera conduite afin d’examiner toutes les possibilités applicables au projet en terme d’énergies renouvelables : éolien, solaire, pile à combustible à hydrogène, mécanismes de stockage de l’énergie. Le professeur Nigel Brandon, Président de la Chaire « Sustainable Gas », supervise les recherches : « Je suis enchanté de m’impliquer dans les recherches sur les systèmes énergétiques de ce projet maritime performant et ambitieux. Nous pensons que cela est une extraordinaire opportunité pour démontrer la compétitivité, l’adaptabilité et la fiabilité des différentes technologies de demain autour des énergies vertes. Cette collaboration est aussi une source d’inspiration pour tous les étudiants d’Imperial. » Phil Sharp, lui même diplômé d’Imperial ajoute : « Je suis très enthousiaste à l’idée de travailler avec Imperial et l’EFL qui est un pôle d’excellence et où l’on retrouve quelques uns des plus brillants chercheurs dans le domaine de l’énergie solaire, du stockage énergétique et des piles à combustible. » « Le système d’énergie embarqué à bord lors d’un tour du monde est un élément clé : il fait fonctionner le pilote automatique, les systèmes de navigation ou encore le désalinisateur qui permet d’avoir de l’eau douce. Pour être compétitif, il est donc essentiel d’avoir un système d’énergie à la fois fiable, léger, efficace et durable. En se basant sur les études préliminaires menées par EFL, je sais maintenant qu’il est possible d’atteindre ces objectifs en utilisant un système à zéro émission de CO2, grâce notamment aux toutes dernières innovations. » |
