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Bonjour à tous, skipinyousea fidèle au poste continue de suivre le projet de Pifou Dargnies de très près. Il semblerait que les jours ne soient pas assez long pour Pifou qui cravache toujours pour se tenir prêt pour la saison Mini, trouver un sponsor, et préparer la saison de Veolia Environnement en MOD70. De quoi s'occuper... ! Bonjour Pifou ! Nous voilà de retour pour la suite de ton aventure « objectif mini transat 2013 ». (première interview ICI) Bonjour Skip ! C’est toujours sympa d’avoir quelqu’un qui suit régulièrement l’avancée du projet. En un mois, les choses ont bien avancé et même si j’ai toujours l’impression de ne pas avoir le temps de tout faire le projet commence à prendre forme ! Le bateau est enfin en ta possession. Le nacira N°755 à fait son convoyage avec à son bord Pifou Dargnies et Laetitia Briere, entre Lorient et Concarneau le 7 janvier 2012. Comment cela s’est passé ? Après avoir acheté le bateau, un Nacira construit en 2009 à La Rochelle, il me tardait en effet de le ramener à Lorient. C’est donc le premier week-end de janvier que j’ai pris la mer avec ma cousine Laetitia, qui prépare aussi un projet « mini ». Il ne faisait forcément pas très chaud et le vent était pile dans l’axe ! Mais le convoyage s’est très bien passé avec un vent modéré et quelques belles rafales dans les grains. Le Nacira 755 répond complètement à mes attentes : il est rapide, léger, vif et technique ! Il faut toujours rester concentré si on ne veut pas perdre de vitesse, il est relativement exigeant. Nous avons mis 8h pour rallier Concarneau et rejoindre le ponton KAIROS, en face de la ville close. |
Quelle sont tes premières impressions sous les allures que tu as pu tester durant ce rapatriement ?
Durant ce convoyage, je n’ai fait que du près (bateau proche de l’axe du vent), ce qui n’est pas l’allure favorite de ces petits bateaux ! Mais lors de deux autres navigations, en solitaire puis avec des amis, j’ai pu vraiment faire parler la poudre ! A partir du vent de travers et au portant, la puissance du bateau permet d’atteindre des vitesses impressionnantes pour un si petit bateau, avec des pointes proches de 9 nœuds par 15-16 nœuds de vent sur mer plate. Je suis encore en phase de découverte du bateau et il est sur que je ne l’exploite pas encore au maximum ! Mais la transat 6.50 est dans 2 ans … La première course dans moins de 3 mois !
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Les deux jours suivant tu as réalisé un Stage de sécurité ISAF (obligatoire pour participer aux courses du circuit mini) à Port La forêt. Quel à été le programme de ce stage ?
Le Stage ISAF est obligatoire pour participer aux courses au large, il est aussi bien indispensable en Mini 6.50, Figaro, IMOCA ou MOD 70. J’ai donc passé ce stage au Pole Course au Large de Port Laf’ en compagnie des équipes VEOLIA, FONCIA et BRETAGNE CREDIT MUTUEL Espoir. Ce stage est très utile et permet de faire un tour sur toutes les situations de survie que nous pouvons rencontrer au large : voie d’eau, démâtage, chavirage, incendie, homme à la mer etc. … Que des situations où on ne souhaite vraiment jamais se retrouver ! Le stage comporte aussi une partie pratique avec le gonflage d’un radeau de survie, son retournement et l’embarquement à bord. Le tout s’est très bien passé, dans une ambiance sympathique mais sérieuse.
Quel est la suite de ton programme pour le mois de janvier ?
J’avoue humblement que si le mois de janvier avait pu durer 50 jours, je n’aurai pas été contre ! En effet, je pars dans moins d’une semaine pour le Maroc, afin d’assurer le suivi technique et d’analyse de performance du MOD 70 Véolia, lors des entrainements hivernaux à Agadir. C’est une belle aventure mais je ne pourrai plus venir travailler tous les soirs sur mon mini… Cette semaine est donc destinée à la préparation du convoyage du MOD 70 et je continue à passer le plus de temps possible à travailler sur le 755 parallèlement.
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Comment gères-tu ta préparation et la continuité de ton travail au sein de Kairos ?
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Pour l’instant, je me concentre sur le MOD 70 pendant la journée et je passe mes soirées sur le 755. Je suis en train de fabriquer, avec l’aide de Ludovic BOSSER que je remercie, les conformateurs qui permettront de poser le bateau au sec. Et je travaille aussi sur tous les menus détails qui ont leur importance comme le gréement, l’électricité et l’électronique. Avec tout cela, je ne prends pas assez le temps d’avancer dans la recherche de sponsors. Je commence à avoir quelques partenaires techniques précieux mais je n’ai toujours pas trouvé de quoi payer de nouvelles voiles, l’assurance du bateau ou l’inscription aux courses. Je compte utiliser le mois de février, pendant que je serai au Maroc, pour contacter des entreprises susceptibles de soutenir mon projet. |
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Ou en est Le MOD 70 Veolia Environnement ? J’ai vu que la sortie à été un beau baptême pour Ryan à 35 nœuds ! Nous avons fait une belle sortie jeudi dernier en effet ! 25 nœuds de vent, une mer formée, de quoi faire de beaux sauts et de belles pointes de vitesse ! Sous l’eau tout le temps, on a du mal à ouvrir les yeux mais ce bateau reste impressionnant. Tout va bien pour VEOLIA ENVIRONNEMENT et le convoyage pour le Maroc sera un beau galop d’essai pour commencer la saison. Sa page Facebook : http://www.facebook.com/pages/Armand-Pifou-Objectif-Transat-650/164740406956139 Pour télécharger la plaquette de présentation du projet : http://www.latlantiquecommeparenthese.com/Mini2013/ProjetMiniTransat-PFDARGNIES.pdf |
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+++ Pour contacter Pifou par mail +++
Propos recueilli par SKIP / Franck Voisin ©Skipinyousea.com 2012
