8h15 ce matin. La bonne nouvelle tombe : Bernard Stamm et Damien Guillou sont à bord d'un cargo norvégien, le Mike Victor Star Isfyord. Ils ont pu être récupérés sains et saufs sans hélitreuillage. Le 60 pieds Cheminées-Poujoulat a fini par couler. Le cargo fait route vers Rotterdam. Retour sur une opération de sauvetage qui s'est déroulée en pleine tempête à 180 milles nautiques à l'ouest de Penmarc'h.
Coordonnée par les Anglais, l'opération de sauvetage a commencé ce lundi à la tombée de la nuit, après que le skipper brestois a déclaré une voie d'eau à bord de son monocoque de 18 m. Un avion Falcon 50 de la Marine française survolait le voilier démâté pendant que le centre de secours de Falmouth préparait deux hélicoptères Sea King pour se rendre sur zone.
Parti des Açores avec un de ses équipiers, Damien Guillou, Bernard Stamm remontait son voilier jusqu'à Brest, après avoir participé à la Transat Jacques Vabre jusqu'au sud du Brésil. Une partie de son équipe technique avait réalisé le convoyage jusqu'aux Açores. Le duo devait terminer le trajet jusqu'à Brest mais la tempête Dirk en a décidé autrement.
Deux hélicos anglais sur zone
Avec jusqu'à 75 noeuds de vent établis sur zone (140 km/h), les Anglais se préparaient à une opération de récupération très délicate. Au risque de perdre un appareil sur zone, ils faisaient décoller deux hélicoptères lourds de sauvetage. Vu la distance, en limite du rayon d'intervention des hélicoptères, les conditions météo sur zone et d'hélitreuillage, bien que facilité par la perte du mât du bateau, mais toujours très compliqué en pleine nuit, les Anglais pouvaient compter sur le soutien des sauveteurs français qui assuraient l'approche des deux hélicoptères.
En effet, après le premier passage, le Falcon de la Marine -détourné de son opération de sauvetage d'un marin russe tombé en mer et restée vaine- retournait faire le plein à Bordeaux, avant de revenir sur zone pour diriger l'approche des hélicoptères.
Un Atlantic 2 attendu sur zone
Ce matin, l'opération était donc toujours en cours à 7h. Le Falcon, bientôt à cours de carburant, devait passer le relais à un Atlantique 2 parti de Hyères. Un contact téléphonique avait été établi avec les deux marins ce matin à 5h15.
Le vent qui a faibli de 35 à 25 noeuds rendait très vraisemblable l'opération d'hélitreuillage dans les prochaines heures. mais c'est finalement par un filet déployé le long de la coque, en plein coeur de la tempête, que les deux skippers ont trouvé refuge à bord du cargo norvégien Mike Victor star Isfyord.
Le bateau a coulé
Cheminées-Poujoulat a fini par couler, juste après que les deux marins aient été mis en sécurité à bord du cargo.
