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Salut Ryan, comment s’est passé ton retour à terre ?
Tres bien Merci ! Je suis heureux d’être enfin de retour à Concarneau et parmis l’équipe Kairos de nouveau.
Quel a été ton programme ?
Depuis le fin du course, je suis allé a Antigua pour participer dans Antigua sailing week, sur le Genuine Risk, un sloop de 90 pieds avec quille basculant. Nous avons gagné notre classe. Nicola et moi sommes parti toute de suite après la dernière course de la régate pour aller en Angleterre pour un mariage. Apres ca nous sommes revenus a Concarneau pour un jour et reparti à Barcelone pour la remise des Prix. Donc je n’ai pas arrêté depuis le fin de la course. Maintenant j’attends le MOD 70 comme tous ! Un bon défi nous attends, j’espere que le temps de finition chez MOD se passerons bien et vite ! Une nouvelle histoire va très bientôt commencer pour tout l’equipe chez Kairos.
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Question de Perlstille : Neutrogena reviendra t’il dans le sponsoring voile ?
Encore une question ou je ne peut pas vraiment répondre pour les autres. Au moins, je sais que les personnes avec qui j’ai contact chez Neutrogena (ou plutot Johnson et Johnson Espagne) m’ont dit qu’ils étaient très content de notre course et notre résultat. De là a continuer à faire du sponsoring dans la voile je ne sais pas. Mais, faut jamais dire jamais ! En tout cas avec Boris nous avons fait tout ce qu’on a pu pour communiquer pendant la course – et on a gagné les premiers prix média de photo ET video! voir articles voiles et voiliers ► http://www.voilesetvoiliers.com
Le MOD 70, Un nouveau départ pour toi ? quel sera ton rôle essentiellement ?
Avec Philippe Legros, je suis équipier permanant de Bilou à bord du bateau.Pour 2011, nous allons faire des essais avec d’autres
équipiers pour qu’à la fin de l’année nous puissions choisir l’équipe au complet pour les courses ‘offshore’ et ‘inshore’ du circuit MOD. Comme d’habitude mon rôle à bord, à part navigant, est le responsable du gréement, l’accastillage et tout le pont pendant le navigations. J’ai hâte de commencer à naviguer sur cette nouvelle classe de bateau, et d’avoir des nouvelle aventures.
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Ca nous donne beaucoup de confiance que l’on ne perdra toutes les moyennes de production d’électricité pendant le tour qui est très important. Cela nous permet d’avoir une vie un peut luxe, générer tout l’eau douce que nous voudrons, avoir un chauffage électrique pour les réparations composite, des lumières allumées dans le bateau quand on veux, etc. Nous avons découvert plein des petit problèmes avec les hydros aussi, mais je pense que si on arrive à gérer ces problèmes, on pourra partir la prochaine fois avec encore moins de gasoil. Le seul problème qui peut obliger l’usage du moteur c'est la petole ! Quand ni le hydro ni l’éolienne peuvent marcher on a besoin du moteur. Avec seulement un jour d’autonomie des batteries, c’est clair qu’il y a des moments où on est obligé à faire tourner le moteur.
Question de Soavenn : Faire route bord à bord avec Sodebo au cap horn, quelle histoire !
Oui ! et pas du tout planifié ! Je pense que les photos et la vidéo parlent d’elles même…. Après 15-20 jours sans voir d’autres bateaux, c’était incroyable que nos chemins devaient se croiser comme ca à un tel endroit.
On n’est pas près d’oublier votre tour du monde, une TRES Grande année pour KAIROS, ca fait franchement du bien ! C’est GENIAL ! vivement de vos nouvelles et qu’on se voit. ET oui, vivement notre prochain rencontre, peut-être avec le MOD pourquoi pas.Un grand Bonjour à tous les Fanyousea et un merci à vous de votre soutien. Ryan Propos recueilli par SKIP |
