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C'est avec beaucoup de plaisir que je vais vous faire découvrir cette interview au gout salé des 40èmes de l'Océan Indien, nous sommes à bord de Neutrogena. Cette interview a fait un voyage de plusieurs milliers de kilomètres. Laissez votre imagination vous envahir, les vents, la mer, le rythme de la houle... Place à Ryan Breymaier et Boris Herrmann.
Hello Ryan and Boris ! C’est SKIP et Soavenn qui sont de retour, pour une nouvelle séance d’interview et cette fois ci en pleine mer !Merci à Anton qui a orchestré la correspondance. J'ai volontairement laissé l'écriture de Ryan sans correction, qui je le rappel, est américain! Good frensh ! Coordonnées de Neutrogena à ce jour 42° 44’ 12 S 20° 54’ 13 E dans la Barcelona World race 31 éme jour de course. |
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La vie à bord a du s’installer progressivement, avez-vous au final des rôles particuliers pour chaque tache ? qui fais la vaisselle et le ménage @ bord ? ;) Ryan : Nous partageons le grand partie des taches, certainement au niveau navigation, météo et manœuvres. Je suis plus technicien abord pour les soucis qui arrive, les petits casses, etc. et Boris à décider d’être chef cuisiner ! C’est super pour moi, je n’ai pas l’énergie ni motivation pour manger tout le temps. La vaisselle est simplement tir’ essuie, pas difficile n’importe qui. Quoi de prévu au repas d’aujourd’hui (on veut la liste complète des repas ! lol) ? Qui est le chef cuisinier ? Ryan : List complète : plats lyophilisée, des pates avec sauce, |
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Le programme de préparation du bateau, outre la fiabilisation aurait touché une évolution du gréement dormant pour alléger les hauts et limiter les perturbations aérodynamiques, vous pouvez nous en dire plus ? Ryan : Rien de plus, sauf nouvelles voiles, hydro générateurs, et petit allégements partout sur le bateau ; Il est déjà dans une état presque a parfait, l’équipe chez Kairos à bien fait leur travaille. Dans l’optique de naviguer à deux, les aménagements intérieurs ont ils évolués pour la zone de vie, le matossage ou le stockage des voiles ? Ryan : Même que avant, sauf double les vêtements et plus de bouffe. Par rapport le matossage nous avons éliminé une de les traineaux, nous préférons des sacs libre, avec la possibilité de aller avant/arrear avec. Avec 2 abord le mattosage et stockage du voiles est beaucoup plus simple. Êtes-vous satisfait de votre course pour le moment ? Si c’est à refaire feriez-vous des choix tactiques différents ? Ryan : Nous voudrons être dans le group juste avant nous, mais c’est assez difficile. Nos sommes super proche du Bel et beaucoup en avance de Renault dans l’Atlantique. C’est difficile à comprendre ou nous avons perdue 500 milles. La différence donner par 20-40 milles de séparation latéral est énorme, et n’oublier pas que ils sont plus récent. Le seul choix tactiquement que je ne suis pas certain avec est la possibilité de suivre Virbac vers Brasil comme Mapfre. Mais comme même, c’est possible que nous sommes trop tard et qu’on a perdue la petite dépression… Premier pot au noir pour toi Ryan ? Alors c’est comment ? On a vu que Boris t’avais préparé un truc sympa ! Ryan : Oui ! Je suis heureux d’être sur une course en double mon première fois, Sur les volvo, c’est certainement plus sale… Nous avons moins de temps et aucune place pour cacher quelque chose de terrible a bord d'un IMOCA! |
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