15/10/11 SOUVENIRS : RETOUR EN 2006 POUR LE DEFI PETIT NAVIRE DE DOUARNENEZ SUR SILL ET VEOLIA

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Le 60 pieds Sill et Veolia sera sur les rangs du Défi Petit Navire 2006 !

Voilà le retour de la rubrique souvenirs, nous vous mettons à contribution, vous, chers fanyousea et lecteurs. Si vous avez des photos, documents, videos sur les années passées de Roland Jourdain, je me ferais un plaisir de publier un article dans la section souvenirs! Alors on dépoussière les VHS, et les photos numériques ou argentiques! SKIP C´est la première fois que Roland Jourdain relève ce challenge, et l´idée de se confronter à des voiliers différents de son 60 pieds et à d´autres engins de vitesse le séduit tout à fait : « c´est intéressant de se confronter à d´autres bateaux ! » Du 14 au 16 juillet, à Douarnenez,cette confrontation éclectique alignera des trimarans de 50 et 60 pieds, des kytesurfs, des planches à voile et le maxi catamaran de Bruno Peyron, récent recordman de l´Atlantique, sur un même parcours, pour des runs de vitesse. Mais au-delà de l´intérêt de ce type de rencontres très ouvertes, l´équipe Sill et Veolia portera un regard attentif auxperformances du monocoque de 60 pieds de Jean Le Cam (VM Matériaux), le sistership du Sill et Veolia. Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) est également attendu à Douarnenez. Bords de référence En dehors des grandes épreuves de course au large de la Classe IMOCA, les skippers n´ont que très rarement l´occasion de s´étalonner par rapport à leurs concurrents directs. Les équipes oeuvrent chacune dans leurs chantiers, loin des regards indiscrets, et les convoyages vers les ports de départ des épreuves sont réalisés sans autres bateaux de référence. Ce n´est que le jour « J », celui du coup de canon, que ces voiliers de course et le travail de leurs équipes se confrontent pour de bon...

Photo de Nemo

En participant au Défi Petit Navire, le skipper Sill et Veolia rompt cet état de fait, et vient se comparer à d´autres bateaux. C´est d´ailleurs la première fois que les monocoques de 60 pieds participent au Défi Petit Navire. « Nous allons tenter de faire un temps de référence en monocoque mais ce n´est pas ce qui est le plus représentatif. Ce qui compte, c´est de se confronter aux autres ! Et puis, le nouveau format du Défi Petit Navire, avec des « runs » de 3 milles est bien plus adapté à nos bateaux que le parcours d´1 mille qui était proposé auparavant. »commente Roland Jourdain.

Les deux sisterships sur le même plan d´eau
Au delà des performances des 14 engins de vitesse, 13 planches à voiles, 11 kitesurfs, du maxi catamaran Orange 2, des 3 trimarans de 60 pieds et des 3 multi de 50 pieds, sur les rangs de ce Défi Petit Navire 2006, l´équipe Sill et Veolia sera particulièrement attentive aux performances des deux monocoques de 60 pieds également engagés : le « Cheminées Poujoulat » de Bernard Stamm, et le « VM Matériaux » de Jean Le Cam, sistership du Sill et Veolia. « Cela va être amusant de se retrouver avec Jean... Cela fait bien longtemps ! La dernière fois que nous avons navigué côte à côte remonte au départ de la Transat Jacques Vabre... Son gréement est sensiblement différent du nôtre, la comparaison peut donc être particulièrement instructive. Tout dépendra bien sûr des conditions météo... » souligne le skipper Sill et Veolia.

	Côté météo justement, même s´il est encore un peu tôt pour se prononcer, deux schémas sont envisageables : « soit un régime de vents de terre qui peuvent être assez soutenus, soit des brises thermiques qui, à Douarnenez, sont souvent assez fortes et qui apporteraient alors beaucoup d´intérêt à ce Défi Petit Navire ! » explique Roland Jourdain.

Invités à bord
Rendez-vous est donc pris, ce week-end, les 14, 15 et 16 juillet, à Douarnenez, pour assister aux performances de ces fous de vitesse à voile. Pour pousser le Sill et Veolia au maximum, Roland Jourdain embarque son équipe technique : Albert Bargués, Nicolas de Castro, François Scheeck, Sébastien Guillou. Des invités de la société Sill et du Groupe Veolia auront la chance de se relayer à bord pour participer à ces runs de vitesse pure : « nous les mettrons au moulin à café* et au rappel » prévient le skipper.

* Moulin à café : terme employé pour désigner les gros winchs qui permettent de border les voiles.
** Sistership : bateaux conçus sur les mêmes plans.

Parcours et principe du Défi Petit Navire
La ligne de départ sera ouverte à partir du vendredi 14 juillet à 11H00. Elle sera fermée dimanche 16 juillet à 18H00. Le trajet : la montée ou la descente, au choix, entre le port du Rosmeur et une bouée sera mouillée à 3 milles au large. Les concurrents pourront faire un nombre illimité de tentatives durant la période d´ouverture de la ligne. Seul le meilleur résultat sera retenu pour le classement général.

11/04/11 SOUVENIRS - TRANSAT AG2R 1994 : BILOU EN PARTIE DE PECHE!

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Une vidéo trouvée au coin d'une page web que j'avais envie une nouvelle fois de vous faire partager. Nous voilà en 1994, il y a 17 ans déjà !

Pêche miraculeuse à Saint-Barth avec Bilou par Significative

1994 : 2ème Transat AG2R LA MONDIALE, LORIENT / MADERE / SAINT-BARTHELEMY Roland Jourdain et Jean le Cam auteurs d'une victoire historique ! Jamais vu dans l'histoire des Transatlantiques, un équipage ne s'est imposé avec un si faible écart sur le deuxième : 63 secondes seulement d'avance sur Bertrand de Broc et Marc Guillemot. "A l'époque, Roland Jourdain venait de remporter la transat AG2R Lorient-Saint- Barth avec Jean Le Cam, et profitait de quelques jours de détente bien mérités au paradis de Saint-Barth. Nous nous sommes retrouvés (c'est ça l'aventure !) à partager cette pêche miraculeuse à la daurade coryphène comme la pratiquent beaucoup de Saintois locaux. La mer était visiblement riche en daurades, vu la technique de pêche spectaculaire ! Un souvenir que je voulais partager, en respectant l'image de Bilou, que je salue pour tous ses exploits et d'avoir eu le courage de prendre la bonne décision sur le Vendée Globe, celle du vrai marin et du skipper. Respect!"

 

26/05/2010 SOUVENIRS : VENDEE GLOBE 2000 / 2001

ROLAND JOURDAIN CASSE SON RAIL DE GRAND VOILE DANS LE GRAND SUD

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A bord de «Sill», Roland fait une course remarquable, il est quasiment en tête à la lutte avec Michel Desjoyeaux. Il a un meilleur bateau, il fonce dans l'océan Indien, se régale des mers du Sud, Bilou est parfaitement dans son élément. Le 16 Décembre, il navigue avec un ris dans la GV lorsqu’un morceau de rail s'arrache de son mat! Affalage en catastrophe, constat immédiat: Bilou ne peut pas réparer à cause de la houle... Il se tait, n'en parle qu’à son équipe technique et continue sa course, handicapé.

Vendée Globe 2000-01 Roland Jourdain Sill-Matine-La Potagère envoyé par SKIP_49. - Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.

Bilou se fait du mourron
"J'ai traversé l'Indien et le Pacifique aux deux ris dans la grand-voile, et seulement le genaker ou la trinquette", annonce la 5 janvier 2001 Roland Jourdain, lavoix lasse et fatiguée. Rattrapé par Ellen Mac Arthur et laché par Michel desjoyaux, il doit annoncer une importante avarie de grand-voile après l'avoir longtemps cachée pour ne pas donner aux autres un supplément de force morale. Le rail de grand-voile arraché, Bilou ne peut plus, depuis le 16 décembre, établir la totalité de la toile quand les vent sont modérés, ni utiliser son solent, une voile d'avant intermédiaire. Mais Sill-Matines-La Potagère se trouvait dans le bon wagon météorologique, il a pu faire illusion. Jusqu'à ce qu'un mousqueton de drisse de genaker se casse et envoie le skipper rammaser la voile qui se baigne sous le bateau, puis l'oblige à grimper en haut du mât pour récupérer la fameuse drisse. C'en est trop : il dévoile son infortune. Aprés avoir songé à se mettre au mouillage dans une crique de l'île Macquarie, au sud-ouest de la Nouvelle-Zélande, pour réparer, il préfère remettre l'opération à l'abri du continent sud-américain, juste après le cap Horn : "Je devrai monter dans le mât pour couper le rail tordu à la scie et le remplacer par un morceau enlevé du bas... Ca devrait se faire en trois ou quatre heures." L'atlantique déroulera son beau tapis bleu devant l'étrave du beau voilier rouge, particulièrement à l'aise dans les allures de vents contraires. Il serait dommage que Bilou, dont le talent et la bonne humeur ont éclairé ce quatrième Vendée Globe, ne participe pas à la lutte finale.

extrait du livre "Le Vendée Globe : Toute la toile autour du monde" Michel Deshors

26/05/2010 SOUVENIRS : CALAIS ROUND BRITAIN RACE 2005, UN BILOU DANS TOUTE SA SPLENDEUR...

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Avec toujours autant de plaisir et de bonheur, cela fesait longtemps que je n'avais ressorti un petit souvenir du carton! Et bien c'est chose faite avec cette vidéo de la Calais Round Britain 2005. Bilou courrais sur Sill et Veolia avec sont 60 pieds nommé V1 désormais. Cette course dont il avait été le vainqueur! L’équipage de Sill et Veolia était composé de : Roland Jourdain (FRA), Jean-Luc Nélias (FRA), Gaël Le Cleac’h (FRA), Philippe Legros (FRA), Ronan Le Goff (FRA).

20/02/2010 RETOUR EN 2006, VEOLIA SUR LA 8éme AG2R-LAMONDIALE ...

SOUVENIRS EN IMAGE, MERCI BERNARD GERGAUD ...

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Bernard Gergaud, Un pionnier des pontons

Afin de découvrir un peu plus ce grand passioné ... je vous invite à lire cet article de presse Ouest France de 2009...
 

Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias au départ de la 8éme édition de la transat AG2r photo prise par Bernard Gergaud sur les pontons

Le Monde.fr le 29.04.06
Le Français Kito de Pavant et l'Italien Pietro d'Ali (Groupe Bel) ont remporté samedi 29 avril au matin la 8e édition de la Transat AG2R, la course à la voile en double en figaro, reliant Concarneau (Finistère) à Saint-Barthélémy . Les vainqueurs ont coupé la ligne à 05 heures 57 locale (11 heures 57 à Paris), mettant 19 jours, 22 heures, 24 minutes et 30 secondes pour parcourir les 3710 milles théoriques du parcours en passant par l'archipel de Madère.  Aux petites heures du matin, à une trentaine de milles de l'île de Saint- Barthélémy, aux Antilles, Kito de Pavant et l'Italien Pietro d'Ali, à la barre de Groupe Bel avouaient "serrer les fesses" dans des eaux trop fréquentées à leur goût. Alors que 3 710 milles (1 mille : 1 852 mètres) séparent Concarneau, point de départ de la Transat AG2r et Gustavia, point d'arrivée de la course, les leaders pouvaient apercevoir à leurs trousses pas moins de quatre bateaux concurrents. A environ deux milles derrière, les redoutables Dominic Vittet et Lionel Lemonchois (vainqueur en 2000 avec Karine Fauconnier), placés en embuscade depuis plusieurs jours, juraient de ne pas mollir. "Depuis une semaine, on a gratté tous nos petits camarades les uns après les autres, rappelait Lionel Lemonchois. Il n'en reste plus qu'un et on ne va pas se laisser faire."

Juste derrière, sur Véolia, Roland Jourdain, assisté de Jean-Luc Nélias, confirmait le scénario haletant de cette arrivée. "On a l'impression de faire le tour de l'île de Groix, on voit les feux de cinq bateaux ! Je ne sais pas ce qu'il peut se passer de plus farfelu. Un peu de vent sous l'île ? Un petit grain du matin ?" Il soulignait avec humour que le podium provisoire n'était composé que de quadras fringants : "Y'a que des vieux devant, quelle douleur pour les générations futures de se dire qu'ils doivent encore attendre pour gagner cette transat!"

Samedi matin, en vue de l'arrivée, les "jeunes" n'étaient cependant pas encore battus, avec Jeanne Grégoire et Gérald Véniard sur Banque Populaire, ou Armel Le Cléac'h et Nicolas Troussel, - le duo vainqueur en 2004 -, sur Brit Air qui, en tête pendant plusieurs jours, ont finalement fait les frais d'une météo changeante à l'approche de Saint-Barth. "A quatre ou cinq heures de l'arrivée", les deux leaders sur Groupe Bel conservaient l'ascendant psychologique dans une situation rude pour les nerfs. "Ça fait deux jours qu'on est sur le pont à chercher le sommeil sans qu'il vienne, rappelait Kito de Pavant. On est pris par l'enjeu. On ne voit que les feux des autres bateaux mais c'est réconfortant qu'ils soient derrière, même s'ils sont très près et qu'on sait qu'un casier de pêcheur peut tout changer en un instant." Après avoir commis une erreur, les skippers de Groupe Bel ont vu fondre leur infime avance, vendredi 28 avril, à la défaveur d'un "arrêt-buffet sous un gros nuage" qui les a momentanément privé de vent.

A bord de Groupe Bel, l'Héraultais Christophe Fourcault de Pavant de Crété de Richebourg, âgé de 45 ans et surnommé Kito de Pavant pour plus de commodité, et son compère milanais Pietro d'Ali, débarqué l'an passé sur la classe Figaro II (monotype de 10,20 m) à l'âge de 42 ans avec son expérience de voile olympique, des tours du monde (Volvo Race) et de Coupe de l'America sur le défi italien Prada (2000), sont les seuls Méditerranéens de la flotte de 28 duos partis dimanche 9 avril. Ils forment un tandem insolite dans ce milieu très breton....


Le résultat final partiel de cette édition 2006 :

1	GROUPE BEL	DE PAVANT KITO & D’ALI PIETRO	19j 22h 24' 30''
2	ATAO AUDIO SYSTEM	VITTET DOMINIC & LEMONCHOIS LIONEL	19j 22h 42' 30''
3	BANQUE POPULAIRE	GREGOIRE JEANNE & VENIARD GÉRALD	19j 23h 15' 55''
4	VEOLIA	JOURDAIN ROLAND & NELIAS JEAN-LUC	19j 23h 19' 35''
5	BRIT AIR	LE CLEAC’H ARMEL & TROUSSEL NICOLAS	19j 23h 40' 14''
6	E. LECLERC / BOUYGUES TELECOM	DOUGUET CORENTIN & CHABAGNY THIERRY	20j 00h 34' 00''
7	AQUARELLE.COM	BESTAVEN YANNICK & GUERIN RONAN	20j 01h 34' 00''
8	DELTA DORE	BEYOU JÉRÉMIE & RIOU VINCENT	20j 02h 53' 40''
9	BROSSARD	DUTHIL FRÉDÉRIC & MANUARD SAMUEL	20j 03h 59' 45''
10	CERCLE VERT	MORVAN GILDAS & TABARLY ERWAN	20j 05h 30' 40''

01/02/2010 MARTINIQUE EN 2006 :

19/10/2009 BRETAGNE MAGAZINE N°39 AUTOMNE 2007, BILOU SE DEVOILE EN 4 PAGES

Roland Jourdain, skipper venu de la terre Roland Jourdain, « Bilou » sur les pontons, est un des plus attachants navigateurs bretons. Terrien par héritage familial, cet amoureux du Finistère Sud et de la Bretagne sauvage raconte comment a grandi sa passion pour la conquête des océans. Les articles souvenirs sont à retrouver ici

17/09/2009 FLASHBACK : SILL ET VEOLIA GAGNE LA CALAIS ROUND BRITAIN RACE 2005

29 Mai 2005.  C´est à 07 heures 13 minutes 21 secondes (heure française) dimanche 29 mai 2005 que l´équipage de Roland Jourdain sur le monocoque 60 pieds Sill et Veolia a franchi la ligne d´arrivée de la Calais Round Britain Race 2005. Roland Jourdain a mis 6 jours 16 heures 43 minutes 21 secondes pour parcourir les 1815 milles de ce tour des îles britanniques dans le sens des aiguilles d´une montre de Calais à Calais à la vitesse moyenne de 11,29 nœuds. Sill et Veolia améliore de le record de la course de 2 jours 17 heures 05 minutes 20 secondes. Avant celà, le voilier avait été engagé dans une rude bataille contre Ecover, face à des vents atteingant les 40 noeuds. Heureux, Roland Jourdain parle de "renaissance et d'un match fantastique. J'espère que cette victoire est la première d'une longue série"

L’équipage de Sill et Veolia était composé de : Roland Jourdain (FRA), Jean-Luc Nélias (FRA), Gaël Le Cleac’h (FRA), Philippe Legros (FRA), Ronan Le Goff (FRA). Calais Round Britain Message de la nuit Sill et Veolia bymnews.com « Dernière ligne presque droite vers l'arrivée. Hier on a rempli notre boîte à images personnelles et la boîte à images numériques du bord de beaux surfs dans une lumière d'océan indien d'après les spécialistes du bord. En arrivant sur les Shetland on a traversé des nuées d'oiseaux qui se tapaient la cloche au détriment d'un banc de poissons. Sur le dernier empannage on a pété une latte changée durant les 5 milles du Nord des îles à l'abri de la mer. A+   Sill et Veolia »  6h50

Bilou à l'arrivée et heureux   Adonnante.com et calaisroundbritainrace.com Je suis très très très satisfait de cette victoire. Elle a un goût particulier. C’est vraiment la renaissance de Sill et Veolia parce que quand ça a commencé à casser, c’était ici l’année dernière (lors de 1000 Milles de Calais). Et là, j’espère que c’est la première d’une longue série de réussites et qu’on a brisé le mauvais œil. "Je suis vraiment heureux. D’abord parce que le match était fantastique et que notre équipe, c’est une vraie dream team. Ca a vraiment été une course dure. Dure au niveau de la météo, dure au niveau technique (on l’a vu, il y eu de la casse et il manque des équipages à l’arrivée), et puis ça s’est terminé en match racing. Je dois dire que bagarre avec Mike, était fabuleuse."

Le passage décisif devant Ecover… « Alors là, il va falloir en discuter avec eux autour d’une bière parce même nous, nous n’avons pas tout compris ! En fin de nuit et au petit matin hier, nous sommes rapidement revenus à leur niveau, je pense donc qu’ils étaient un peu fatigués. Nous avons eu de la brise hier, jusqu’à 35 à 40 nœuds et visiblement, Sill et Veolia est très bon au près dans la baston. Qui plus est, nous n’avons pas lâché le morceau et encore une fois, l’équipage était au top. Nous avions la bonne toile au bon moment, le bon timing et ça a payé. Petit à petit, il a suffit de deux virements de bord, d’un changement de voile judicieux et d’un brin de réussite pour que nous passions devant. Et puis ensuite, en fin de course, quand le vent doit mollir, c’est toujours mieux d’être devant. Les petites avances deviennent tout de suite de gros écarts. » Une image de la course… « Je crois qu’on a tous été marqués par le passage des Shetlands. La dernière journée de portant, c’était une belle, avec de belles grosses vagues. On a frisé la correctionnelle ! Nous n’avons pas fait de sortie de route, mais ce n’était pas loin ! C’était magnifique. On a vu des paysages superbes. C’était vraiment une course merveilleuse. Dure, mais merveilleuse. » L’envie de gagner … « Nous avions tous faim de victoire. A commencer par Gaël et moi, qui accompagnons ce bateau depuis sa naissance. Et les copains aussi. Ronan (Le Goff), Philippe (Legros) et Jean Luc (Nélias) sont de très bons amis et de très grands professionnels. Il y avait vraiment la hargne à bord ! »

1 - Roland JOURDAIN (Sill) : 6 jours 16 heures 43 minutes 21 secondes (VIT MOY : 11.29 noeuds) 2 - Mike GOLDING (Ecover) 6j 22h 52’ 25’’ 3 - Jean-Pierre DICK (Virbac-Paprec) 7j 01h 56’ 02’’ Abandon - Jean-Baptiste DEJEANTY (Caen La Mer) Abandon - Jean LE CAM (Bonduelle) Abandon - Emma RICHARDS (Pindar) Abandon - Bernard STAMM (Cheminées Poujoulat)

Chronique de Roland Jourdain (1#6) «Mon équipe à terre»	Chronique de Roland Jourdain (2#6) «Ma préparation physique»
Chronique de Roland Jourdain (3#6) «L'électronique à bord»	Chronique de Roland Jourdain (4#6) «Gérer mon sommeil»
Chronique de Roland Jourdain (5#6) «La médecine à bord»	Chronique de Roland Jourdain (6#6) «Mes superstitions»

09/09/09  SOUVENIRS : RETOUR SUR UN VENDEE GLOBE EXCEPTIONNEL... NOSTALGIE !

Il y a des jours comme ça ou à force de fouiller les sites, on retrouve un p'tit coin de paradis... Même si en ce moment même on peut dire sans se m'éprendre que l'ambiance est bonne pour tout le monde! Veolia est en course sur l'Istanbul Europa Race entre Nice et Barcelone, les fanyousea font toujours autant de plan sur la comète pour accueillir Bilou à Brest.... certains ne dorment plus la nuit et font des quarts, virtual regatta oblige.... Mais un souvenir comme celui là, ca surpasse son homme.... Cela me ramméne au folle nuit passé sur les pontons des Sables d'Olonnes, ma première rencontre avec Bilou a 5h00 du matin à l'arrivée de Marc Guillemot... Inoubliable... Encore un bon point pour canyousea qui suit toujours de prêt son équipage et qui vraiment nous gâtes à chaque fois! Entre séquences émotions et vidéos rock'n Roll, nous n'avons pas le temps de nous ennuyer! Eh dites chez canyousea, il va vraiment falloir nous donner l'auteur de cette chanson qui nous sonnes si bien aux oreilles et qui est synonyme d'évasion!

La 17ème Edition de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6.50 prendra le large le dimanche 13 septembre prochain de Charente-Maritime. Grand succès cette année encore, la course qui compte, à ce jour 100 inscrits, verra 84 skippers partir au lieu des 72 prévus initialement

http://www.transat650.org/fr/

- 84 skippers au départ le 13 septembre prochain au lieu de 72 - 7 bateaux accompagnateurs

Au rendez-vous des souvenirs : la Mini-Transat a déjà 30 ans. Et cet anniversaire sera dignement célébré, vendredi à La Rochelle, où les anciens ministes vont se retrouver. Ils vont palabrer comme au bon vieux temps de leurs arrivées de l'autre côté de l'Atlantique et revivre la magie de cette aventure. « La transat 6.50, ce n'est pas seulement une affaire sportive, une course à la place ou au record. C'est avant tout le fait de gens qui se donnent un jour à une histoire de mer, toutes affaires cessantes, comme on vit une histoire d'amour », écrit Isabelle Autissier, troisième de l'édition 87. Roland Jourdain, Jacques Caraës étaient guidés par la passion quand ils se sont lancés dans cette transat initiatique

ROLAND JOURDAIN (1983).

« J'ai couru la dernière qui est partie de Penzance (1983). L'annonce de mon projet avait jeté un froid dans la famille, pour ne pas dire plus. C'était l'ère du système D. La première difficulté était la gestion d'un projet de A à Z. Il fallait préparer un Muscadet qui pourrissait doucement dans la vase de Pouldohan (près de Concarneau). C'est ce qui a permis ma rencontre avec Michel Desjoyeaux et on a préparé la bête derrière le chantier de son père. Je partais sans savoir où je mettais les pieds. Cette Mini, je ne l'ai malheureusement pas finie, j'ai fait naufrage et j'ai été récupéré par un cargo. Cela m'a valu une amitié solide avec Philippe Harlé (l'architecte du bateau) car a priori, un Muscadet, c'était un coffre-fort insubmersible. Cela m'a aussi valu de passer 24 heures au frais en cellule. Le cargo qui m'a embarqué m'a déposé 24 heures plus tard à Gijon. Quand je suis allé au commissariat pour les formalités, je me suis retrouvé derrière les barreaux. Au même moment, Interpol venait de lancer un avis pour un voilier qui avait le même nom que le mien (« Capricorne ») qui revenait du Maroc et transportait des choses douteuses. La confusion dissipée, j'ai retrouvé ma liberté. Autre anecdote : plus tard, j'ai retrouvé l'organisateur Bob Salmon à Auckland (Nouvell Zélande) lors d'une escale de la Withbread qu'il disputait. Dans mon anglais qui était toujours assez approximatif, je lui ai alors narré ma mésaventure en terminant : "I lost my boat". Et je me souviendrai toujours de sa réponse : " Tu devrais faire un peu plus attention à tes affaires !" ».

JACQUES CARAËS (1989).

« On était encore au sextant et du coup, c'était l'aventure. Je suis parti à l'arraché, c'était souvent le cas à l'époque avec un bateau bien construit chez Benoît Lucas à Brest (« Télé Hebdo Pays des Abers »). La fin de course a été une vraie galère car j'ai été privé de pilote automatique pendant six jours. J'étais au contact avec Philippe Vicariot (le vainqueur de cette édition). Alors que j'avais affalé les voiles dans l'alizé pour aller me faire un café, je me suis profondément endormi pendant sept heures. Cela m'a coûté cher en places (7 e ). L'atterrissage sur la Martinique avait été un peu compliqué et j'étais dans un état de fatigue extrême. Et bouquet final, j'étais arrivé en soirée dans une fête organisée par « Côtes de Bourg » (sponsor d'un bateau et de la course à l'époque). Ce fut une riche expérience, dure mais inoubliable ».

extrait du site www.magnautic.com

Rendez-vous dès le 9 septembre sur le Village de la Course.

06/08/2009 MILLES APRES MILLES LES SOUVENIRS RESTENT ....

Vendée Globe 2008, la présentation, merci à  www.ocean-fanatics.com 

 Le 06 février 2009 - 13h32    Retour sur l'avarie de quille de Bilou suite au vendée globe.... source LCI

 

19/04/2009  Flashback 2003. Retour sur la Route du Nouveau Monde. Sill 1er à la Rochelle!

Jourdain et son équipage attendus à Belle-Île lundi soir   A bord de Sill, tout le monde a retrouvé le sourire. Après quinze jours passés à naviguer dans conditions difficiles, d’abord au près face à une mer démontée puis dans les petits airs qui régnaient sur l’archipel des Açores, c’est poussé par un bon vent portant que le monocoque de Roland Jourdain termine sa traversée de l’Atlantique.   dimanche 9 février 2003 « Il était temps, reconnaît Bilou. On a passé le dernier péage la nuit dernière et maintenant ça va très bien. Nous avons enfin trouvé la brise dont nous rêvions depuis le départ et Sill surfe désormais sur la longue houle de l’Atlantique. » A plus de 15 nœuds, le leader de la flotte de la Route du Nouveau Monde progresse rapidement vers Belle-Ile qu’il devrait atteindre lundi soir pour une arrivée victorieuse à La Rochelle désormais programmée mardi dans la matinée. Une fin de parcours d’autant plus agréable que l’écart avec UUDS-République Domnicaine augmente à nouveau régulièrement. « Le trou est fait, constate Pierre-Louis Castelli, le reporter-équipier de Sill. Nous n’avons jamais été vraiment inquiet car depuis le passage des Açores, l’écart entre nous n’est pas descendu en dessous de 100 milles. Mais, la voile reste un sport mécanique et nous restons vigilants. » Car même avec une douzaine d’heures de retard sur son adversaire, le bateau mené par l’équipage de Miranda Merron est à l’affût. Il pourrait ainsi profiter du moindre problème que pourrait rencontrer Sill. Même si personne ne le souhaite vraiment. Plus loin, aux Açores, La Mie Câline-Viadirect est reparti en début de matinée de Sao Miguel après une escale technique d’environ 10 heures. Un arrêt express pour réparer tous les petits dégâts (alternateur, génois, gréement dormant) constatés à bord et qui génaient considérablement la progression du bateau. Une escale trop brêve pour que Millimages-Gédon qui ferme la marche à 400 milles de l’île de Sao Miguel en profite. « Cela ne va pas nous empêcher d’essayer de revenir sur Dumont », affirme un Patrick Favre toujours plein d’enthouiasme.

  •En direct du large

 Pierre-Louis Castelli (Sill) : « L’ambiance à bord est géniale depuis le départ. J’ai vraiment beaucoup appris en effectuant cette transat avec un équipage comme celui de Roland Jourdain. Je ne pensais pas qu’il était parfois aussi dur de manœuvrer sur un bateau de cette taille. J’imagine qu’en solitaire, notamment dans le Vendée Globe, cela doit être terrible et que l’épuisement des marins peut être extrême. »

CLASSEMENT ROUTE DU RHUM 2002 avant le retour avec LA ROUTE DU NOUVEAU MONDE
Bateaux arrrivé  Distance parcourue: 3540 milles nautiques

18/04/2009   Post Vendée Globe "Un Bilou confiant avant le grand tour ..."

17/04/2009   Arrivée de la Transat AG2r de  2006 en image! Veolia 4éme...

03/04/2009   1er Octobre 2000. Bilou dans la presse, internet présent dans les open 60...

Merci a Minaouette'inYouSea

19/03/2009   Perlstilledevichy à bord de Véolia avec Bilou !! 3 juillet 2008, images!

	Le tableau de bord, on aperçoit les 2 ordinateurs
	On quitte le port, Bilou se fait conduire
Inspection des équipements	Le mat, impressionnant 30m de haut !
Il nous l’a fait monter, la grand voile ! et on en a bavé ! 3 relais de 2 personnes, ça fait les muscles … mais comment fait il tout seul ?	Il n’est pas du sud, mais il parle avec les mains quand même !
Ca commence à filer, derrière la tête de bilou on aperçoit le zodiac qui a du mal à nous suivre	Un grain s’annonce, on a fait une pointe à 23 nœuds ! Ce qui est impressionnant aussi, c’est le bruit Ca craque, ça grince, on a l’impression que le bateau va se couper en 2 !  Ca doit être quelque chose dans les 40e !
On a pu tenir la barre, chacun notre tour et puis on est rentré au port. Après un déjeuner avec Bilou et le team Kaïros, on a inversé les rôles!
	Retour au port, ça sent la fin, hélas ! on est grisé, soulé d’iode et de vent, on aimerait que ça ne s’arrête pas!!!  Perlstilledevichy te voilà bien chanceuse!! Bravo Bilou et Merci Véolia pour la convivialité!

Sources

Cette image a été prise peu avant le départ du Tour de l’Europe 1985 : des régates acharnées faisant escale dans des endroits merveilleux où Gérard Petipas réussissait à convaincre l’Europe entière que notre bande de traîne-pontons méritait un accueil de personnalités de haut rang.

Rangée supérieure de gauche à droite :
Philippe Jeantot (le skipper), François Girod (Le Toubib), Roland Jourdain (déjà Bilou), Vianney Ancelin (futur Outils Océans), Jean-Yves Bernot (à cette époque La Science).

Rangée inférieure de gauche à droite :
Mich' Desjoyeaux (encore surnommé P’tit Desj' à cette époque), Alain Collet (La Grande). La tignasse qui se cache : Fred Leclerc (dit Fredo).

Photographe : Laurence Cornu.

A l’étape de Lorient, nous avions embarqué en renfort un grand gaillard, au crâne déjà dégarni, surnommé Zorro : Denis Horeau, maintenant directeur du Vendée Globe.  On vous le dit, le monde est petit.


16/03/2009  Départ de la route du Rhum 2006 vu par Libenter29, un FanYouSea.

Départ dès potron-minet, St Malo est à quelques milles (pardon kilomètres) de Brest.
Arrivée sur place vers 7h, le temps est couvert, il y a de la bruine (les mauvaises langues diront un temps Bretons).
Mais vous savez tous ce que dit l'Amiral (en Bretagne il ne pleut que sur les cons...).
Nous sommes sur un parking en périphérie de la ville, et nous piaffons d'impatience en attendant la navette.
Enfin nous voilà sur les quais, il y a de l'activité, les derniers préparatifs, on sent un peu de tension.
Nous en prenons plein les yeux ils sont tous là.  Sill et Véolia est toujours au ponton.

Embarquement sur le bateau qui a été affrété par Sill. Cap au large en direction de la pointe du Grouin. Au fur et à mesure que nous nous éloignons du bord nous croisons tous les bateaux. Ca commence à prendre de la couleur les voiles sont hissées.

Il y a de plus en plus d'activité sur l'eau mais aussi dans les airs, pas moins d'une quinzaine d'hélicoptères. Notre bateau est toujours proche de Sill et Véolia, dans les limites autorisées. Rassemblement des concurrents le départ est imminent, à 13h02. Le ciel s'est dégagé, c'est plus agréable et il y a un peu de vent.  Tous les bateaux sont prêt pour le départ. Cinq, quatre, trois, deux, un top départ. La photo n'est pas de bonne qualité mais cela ajoute un côté fantastique. Quelques bateaux prennent OSO direction des côtes les autres prennent le large dont notre Bilou.

Première passe d'armes entre Sill&Véolia et Delta Dore.

Ensuite empannage de Bilou. Il va passer tribord amure. Nous sommes tellement proche que nous avons presque l'impression de participer à la manoeuvre

Pendant quelques milles nous allons suivre notre favoris et tous les autres skippers. Retour à St Malo avec des images plein le tête. Nous avons passé cinq heures sur l'eau, cinq heures formidables. ... 12 jours, 11 heures, 58 minutes et 58 secondes plus tard, Bilou gagne la Route du Rhum 2006 en classe IMOCA. Après avoir cassé sa bôme et sous la menace de Jean Le Cam. Bravo Bilou. Du grand art. Libenter29

Chez les trimarans Groupama 2 fait sensation. Ca va tellement vite que nous voilà à la hauteur du Cap Fréhel. C'est l'heure de la séparation des derniers encouragements et nous laissons Bilou face à son destin.